ATOS電磁閥如何安裝詳細(xì)的步驟？
    1、  遵守正確的安裝技術(shù)
    應(yīng)始終遵守控制閥（調(diào)節(jié)閥）制造商的安裝指導(dǎo)和注意點(diǎn)。這里對(duì)典型的安裝指導(dǎo)做簡單歸納。
    2、  閱讀操作手冊(cè)
    在安裝ATOS電磁閥閥門之前，閱讀指導(dǎo)手冊(cè)。指導(dǎo)手冊(cè)介紹該產(chǎn)品以及安裝前和安裝時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)及預(yù)防措施。按照手冊(cè)中的指南去做有助于安裝的簡易和成功。
    3、  確認(rèn)管道清潔
    管道中的異物可能會(huì)損壞氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的密封表面或甚阻礙閥芯、球或蝶板的運(yùn)動(dòng)而造成閥門不能正常的關(guān)閉。為了減小為危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能性，需在安裝閥門前清洗所有的管道。確認(rèn)已清除管道污垢，金屬碎屑、焊渣和其它異物。另外，要檢查管道法蘭以確保有一個(gè)光滑的墊片表面。如果閥門有螺紋連接端，要在管道陽螺紋上涂上高等的管道密封劑。不要在陰螺紋上涂密封劑，因?yàn)樵陉幝菁y上多余的密封劑會(huì)被擠進(jìn)閥體內(nèi)。多余的密封劑會(huì)造成閥芯的卡塞或贓物的積聚，進(jìn)而導(dǎo)致閥門不能正常關(guān)閉。
    4、  檢查ATOS電磁閥
    雖然ATOS電磁閥制造商們會(huì)采取某些步驟防止運(yùn)輸損壞，但這種損壞還是有可能發(fā)生的，且可以在安裝之前發(fā)現(xiàn)和通報(bào)。不要安裝已經(jīng)知道在運(yùn)輸和存放時(shí)已損壞的閥門。安裝之前，檢查并除去所有運(yùn)輸擋塊、防護(hù)用堵頭或墊片表面的蓋子，檢查閥體內(nèi)部以確保不存在的異物。
    5、  ATOS電磁閥采用良好的管接實(shí)踐
    大部分的控制閥（調(diào)節(jié)閥）可以安裝在任何位置，但是，zui通常用的方法是執(zhí)行機(jī)構(gòu)垂直放置并位于閥門的上部。如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)水平安裝是必須的，則考慮對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)增加一個(gè)額外的垂直支撐。應(yīng)確保這樣安裝閥體：流體流向與流向箭頭或者知道手冊(cè)所指示的方向一致。
    6、  確保在ATOS電磁閥閥門的上面和下面留有足夠的空間以便在檢查和維護(hù)時(shí)容易地拆卸執(zhí)行機(jī)構(gòu)或閥芯?？臻g距離通?？梢詮拈y門制造商認(rèn)定的外形尺寸圖上找到。對(duì)于法蘭連接的閥體，確保法蘭面準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)以使墊片表面均勻地接觸。在法蘭對(duì)中后，輕輕地旋緊螺栓，zui后以交錯(cuò)形式旋緊這些螺栓。正確地旋緊能避免產(chǎn)生不均勻的墊片負(fù)載，并有助于防止泄露，也有助于避免法蘭損壞或甚裂開的可能性。當(dāng)連接法蘭和閥門法蘭材質(zhì)不一樣時(shí)，這種預(yù)防措施就顯得尤為重要。安裝于控制閥（調(diào)節(jié)閥）上游和下游的引壓管有助于檢查流量或壓力降。將引壓管接到遠(yuǎn)離彎頭、縮徑或擴(kuò)徑的直管段處。這種位置可將由于流體紊流而導(dǎo)致的不減到zui小。用1/4或3/8英寸（6-10mm）的管子把執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的壓力接口連接到控制器上。確保較短的連接距離，并盡量減少管件和彎頭的數(shù)量以減少系統(tǒng)時(shí)間滯后。如果該距離必須很長，那么可以在控制閥（調(diào)節(jié)閥）生使用一個(gè)定位器或增壓器。
    ATOS電磁閥如何安裝：ATOS電磁閥zui適宜安裝位工作活塞上端在水平管線下部。溫度傳感器可安裝在任何位置，整個(gè)長度必須浸入到被控介質(zhì)中。
    ATOS電磁閥一般包括驅(qū)動(dòng)器，接受驅(qū)動(dòng)器信號(hào)（0-10V或4-20MA）來控制閥門進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可根據(jù)控制需要，組成智能化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，優(yōu)化控制實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
    ATOS電磁閥安裝使用注意事項(xiàng)
    新設(shè)計(jì)、安裝的控制系統(tǒng)，為了確保調(diào)節(jié)閥在開車時(shí)能正常工作，并使系統(tǒng)安全運(yùn)行，新閥在安裝之前，應(yīng)檢查閥上的銘牌標(biāo)記是否與設(shè)計(jì)要求相符。同事還應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)試?；菊`差限；全行程偏差；回差；死區(qū)；泄漏量（在要求嚴(yán)格的場合時(shí)進(jìn)行。）如果是對(duì)原系統(tǒng)中調(diào)節(jié)閥進(jìn)行了大修，除了對(duì)上述各項(xiàng)進(jìn)行校驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)舊閥的填料函和連接處等部位進(jìn)行密封性檢查。調(diào)節(jié)閥在現(xiàn)場使用中，很多往往不是因?yàn)檎{(diào)節(jié)閥本身所引起，而是對(duì)調(diào)節(jié)閥的安裝使用不當(dāng)所造成，如安裝環(huán)境、安裝位置及方向不當(dāng)或者是管路不清潔等原因所致。因此電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在安裝使用時(shí)要注意以下幾方面：
    ⑴調(diào)節(jié)閥屬于現(xiàn)場儀表，要求環(huán)境溫度應(yīng)在-25～60℃范圍，相對(duì)濕度≤95%。如果是安裝在露天或高溫場合，應(yīng)采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠(yuǎn)離震源或增加防震措施。
    ⑵調(diào)節(jié)閥一般應(yīng)垂直安裝，特殊情況下可可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時(shí)對(duì)閥應(yīng)增加支承件保護(hù)。
    ⑶安裝調(diào)節(jié)閥的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2m時(shí)應(yīng)盡量設(shè)置平臺(tái)，以利于操作手輪和便于進(jìn)行維護(hù)。
    ⑷調(diào)節(jié)閥安裝錢應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行清洗，排除污物和焊渣。安裝后，為不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi)，還應(yīng)再次對(duì)閥門進(jìn)行清洗，即通入介質(zhì)時(shí)應(yīng)使所有閥門開啟，以免雜質(zhì)卡住。在使用輪機(jī)構(gòu)后，應(yīng)恢復(fù)到原來的空擋位置。
    ⑸為了使調(diào)節(jié)閥在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過程能繼續(xù)進(jìn)行，調(diào)節(jié)閥應(yīng)加旁通管路。
    同事還應(yīng)特別注意，調(diào)節(jié)閥的安裝位置是否符合工藝過程的要求。
    ⑹電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的電氣部分安裝應(yīng)根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進(jìn)行。如是隔爆型產(chǎn)品應(yīng)按《爆炸危險(xiǎn)場所電氣設(shè)備安裝規(guī)范》要求進(jìn)行安裝。如現(xiàn)場導(dǎo)線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為φ11.3
    mm左右的膠皮安裝電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴(yán)禁通電開蓋維修和對(duì)隔爆面進(jìn)行撬打。同時(shí)在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢查后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。
    （7）執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器拆修后應(yīng)注意加油潤滑，低速電機(jī)一般不要拆洗加油。裝配后還應(yīng)檢查閥位與閥位開度指示是否相符
    ATOS電磁閥問題淺析：
    ATOS電磁閥或者電動(dòng)調(diào)節(jié)閥運(yùn)行在復(fù)雜工況下，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕、汽蝕、沖蝕、堵卡、劃傷，對(duì)調(diào)節(jié)閥密封面會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，致使調(diào)節(jié)閥密封不可靠，密封壽命短，成為內(nèi)調(diào)節(jié)閥幾十年未攻破的頑癥。全功能超輕型調(diào)節(jié)閥突破了調(diào)節(jié)的笨重和功能不全問題之后，我們又致力于復(fù)雜工況密封難的突破。
    一、          何謂復(fù)雜工況及其引起的問題
    1、              高壓、大壓差——產(chǎn)生嚴(yán)重的沖蝕或汽蝕，影響密封壽命。
    2、              高溫、大溫差——嚴(yán)重的熱脹冷縮改變了在常溫下裝配的配合性質(zhì)，造成泄漏，嚴(yán)重時(shí)堵卡，使動(dòng)作困難，甚被卡死。
    3、              不干凈介質(zhì)——造成嚴(yán)重的沖蝕、堵卡，芯座劃傷，影響動(dòng)作和密封。
    4、              腐蝕介質(zhì)——使接觸材質(zhì)造成腐蝕破壞。
    5、              VI硬密封切斷——尤其是大壓差切斷，芯座必須關(guān)的緊，在打開的瞬間，密封面產(chǎn)生摩擦而被拉傷。
    綜上所述：在上面提到的產(chǎn)生嚴(yán)重的汽蝕、沖蝕、腐蝕、膨脹收縮、堵卡、劃傷等惡劣工作環(huán)境下，VI硬密封切斷更是難上加難，成為內(nèi)調(diào)節(jié)閥幾十年未攻破的頑癥。